小编：主要关税点将激发航空航天的主要组成部分的成本，使波音甚至拥有美国工厂生产飞机的外国公司成为可能。
要点
关税将推动航空航天的关键组件的成本，使波音公司甚至是美国工厂生产飞机的外国公司更昂贵。
这些关税将影响航空航天的供应链，该供应链仍将从Covid-19 Pandemia中恢复过来。
这些关税还将减少通常征税近半个世纪的航空航天贸易。
2021年11月18日，波音P-8“ Poseidon”海上巡逻飞机的生产线在华盛顿伦顿的波音737工厂内拍摄。
唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的全面关税运动将推动波音和空中客车飞机成本，通用电动航空集团的发动机以及其他数百种航空航天和国防产品的成本，威胁到一个行业，该行业有助于埃斯塔德斯州每年减少贸易赤字超过1000亿美元。
国际公司副总裁Dark Hardwick说：“这无疑使行业更加昂贵。”航空航天工业协会的ONAL事务，该协会代表波音，通用电动航空集团，空中客车和剂量 - 其他航空航天和国防公司，关税。
该行业团队表示，它要求特朗普政府在近50年历史的贸易协定中维护条款，该协议允许民用飞机和进口产品与国防和国家安全有关，以异常职责。
哈德威克说：“白宫应该有很多要求。”
白宫没有立即发表评论，而是特朗普的行政命令宣布关税是全球贸易和庞大的经济加剧了美国一般制造业的崩溃。
关于国防领域的变化，高管的命令指出：“如果美国希望维持有效的保护伞安全以保护公民和祖国及其盟友及其盟友和合作伙伴，那么它需要大量的制造业和生态系统。f商品制造以制造这些产品”
长期以来，航空航天行业一直是美国的主要出口行业。根据波音公司的说法，在过去的十年中，只有波音公司的飞机订单中有三分之二以上，来自美国以外的客户。
波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Otterberg）在周三的一次参议院听证会上说：“自由贸易对我们非常重要。” “我们确实是出口公司的良好类型，我们在国际市场上销售良好。它在美国创造就业机会，价值很高的长期工作。因此，对于我们继续进入该市场很重要，而且我们不能陷入某些市场对我们关闭的情况。”
2025年4月2日，波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Otterberg）向华盛顿特区迪克森参议院办公大楼的参议院商务，科学和运输委员会作证。
根据45岁的贸易协定，该行业在买卖飞机和出售时不必支付关税部分地区，特朗普的新关税将摧毁这一点。总统本周在世界各地的国家和地区对较高关税的某些国家和地区征收10％的关税，其中一些国家（例如欧洲）在航空航天行业中很重要。
特朗普今年早些时候宣布的其他行业水平关税，例如进口钢和铝等其他基本材料，例如进口钢和铝。
哈德威克说，关税是由进口商支付的，由于税收需要由飞机或发动机制造商携带的价格上涨，供应链仍然脆弱或与消费者结束。
Jefferies分析师Sheila Kayo Soolu周四表示：“假设购买了新股票，[原始设备制造商]将在12个月内提高任何产品的任何价格。在此期间，消费者最终将带来它，也就是说，消费者。”
飞机的价格提前达成协议，航空公司经常必须等待很多年才能获得飞机，因此在此期间，材料成本可能会发生巨大变化。
哈德威克说：“这并不是说你买了汽车，付了，三个月后你停了下来。”
波音公司的股票，发动机通用电气和飞机的制造商在周五再次下跌，在特朗普周三宣布关税之后，在市场上销售了市场。
“这是美国在制造业领域拥有巨大贸易的行业，”空气动力咨询主任理查德·阿布拉菲亚（Richard Abrafia）说。 “因此，在贸易战中为这个行业打架的想法就像住在水晶宫里，在户外扔石头（自身摧毁了大城市）。”
全球供应链
这些关税还对航空航天业施加了新的压力，航空航天行业在Covid-19-19大流行后仍然脆弱，有些部分提供了缺陷。在植物后的旅游繁荣时期，主要供应商试图快速招募工人并增加产量。
但是AIRCRAFT制造商仍然无法满足需求。
空中客车SE A321的机身是在阿拉巴马州Mobile的公司会议线设施的起重机上饲养的
甚至在飞机上的“在美国制造”的标签也是一种妄想。
例如，在南卡罗来纳州聚集的波音787“梦想飞机”的供应链从日本到达意大利。
它的欧洲竞争对手空中客车公司拥有阿拉巴马州的移动工厂，但是从机翼到机身的进口零件的人仍然需要关税。
哈德威克说：“公司属于谁。如果一个物品越过边界，则必须通过注册进口支付关税。”
自从九年前聚集在阿拉巴马州的第一台空中客车A321以来，空中客车公司已经扩大了该工厂，发射了一架名为Mobile Blues的捷蓝飞机。空中客车估计其喷气机在美国的增加（其飞机主要是在欧洲制造的），其中还包括阿拉巴马州的较小的A220，包括Jetblu在内的客户E和三角洲。美国航空公司的工人在俄克拉荷马州塔尔萨维持CFM -56
同时，与供应链一起，通用电气和法国的Safran集团进行了一次联合冒险，它们使波音公司最好的CFM发动机和AIRB的狭窄码头销售。每个公司都生产机器的某些部分，GE被送往工厂到俄亥俄州，印第安纳州和北卡罗来纳州，萨夫兰集团被送往巴黎以外的工厂。
数千台机器和飞机其他部分的进口部分（其中许多来自海外）也可能更昂贵。
阿布拉菲亚说：“没有什么比纯净的家用喷气式飞机更像了。”
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