证券时报记者 安宇飞 汽车市场“智驾即是低价”的格式，正在逐步被攻破。比亚迪克日在一场“智驾平权”宣布会上，官宣了10万级以上车型将全系标配天神之眼高阶智驾，乃至起售价6.98万元的海鸥等车型都将搭载天神之眼。 这场宣布会，让高阶智驾无望从“奢靡品”酿成“必须品”。依据高工智能汽车研讨院数据，2024年10万元~20万元的车型交付量约占市场一半，但这些车型的高速领航帮助驾驶搭载率仅为1.31%。2024年比亚迪海内新动力汽车销量占比近30%，它的“智驾片面上车”将推进天下高阶智驾的年夜范围遍及。 比亚迪董事长兼总裁王传福以为，“将来2~3年高阶智驾将成为像保险气囊一样必弗成少的设置。”中信证券研报表现，比亚迪的入局无望推进L2+级别智驾车型销量基盘疾速从100万辆晋升至1000万辆级别，动员L2+级智驾浸透率从14%晋升到30%。 不外，高阶智驾的遍及不会就此一路顺风。之以是会呈现“智驾即是低价”的情形，是由于智驾背地的高本钱。据国金证券基于2024年景天职析，一套典范的高阶智驾体系包含域把持器、激光雷达、毫米波雷达以及多个摄像头，仅体系的硬件总本钱就高达16950元至23300元。在汽车行业仍在年夜打价钱战确当下，车企的单车利润本就遭到影响，“加量不加价”遍及高阶智驾，势必进一步增添全行业制作本钱。因而，20万元级别以下的车型遍及高阶智驾仍有难度。 现在，智能驾驶的行业竞争日益剧烈，华为跟小鹏已将智驾下放至15万元级别车型。跟着比亚迪入局，很多传统车企会感触到压力，从而放慢智能化转型，推进“全平易近智驾”时期的到来。 但是，保险才是汽车品牌的破足之基。评判车企智驾才能的终极标尺必定是保险，保险既是出发点也是起点。这条“全平易近智驾”之路，必定请求车企连续停止实打实的研发投入，以确保真正的“行稳致远”。 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）小编：[db:摘要]
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